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第517章 时代展望上市又赚大了（第3页）

这不现实。

最简单的，没开通萝卜快跑的城市，都在骂资本无情。

可在开通萝卜快跑的城市，很多人也在支持萝卜，认为打车费更便宜，还不会和司机产生纠纷，更安全……

这就像自己开车的时候，都在骂电动车不守规矩。

可当自己骑电动出门的时候，又开始骂那些开车的眼神不好……

人都会为自己考虑。

哪怕王逸不用无人机，依旧用骑手全程配送，到时候绝大多数的用户也会选择费用更低的美团无人机配送。

就连饿了麽的老用户，都会吐槽饿了麽配送慢，技术落后，也会全部放弃饿了麽选择美团……

最终，用不了多久，饿了麽倒闭，所有骑手全部失业。

届时美团一家独大，绝大多数的骑手都被无人机取代，集体失业。

一模一样的结果。

在时代的洪流面前，我们每个人都像是一棵小草，无力抗争。

就像棉纺织行业，机械化自动化生产线普及，纺织工集体下岗。

etc普及，高速收费员集体下岗。

都是大势所趋，扛不住。

想扛，人家自动化，产量高，成本低，咱们继续用人工，成本比人家售价都高，拿什麽竞争？

争不过，只能破产！

实际上，无人机送餐，无人驾驶计程车，都只是一个缩影，都只是纺织行业和高速收费员的一个缩影，一个延续。

类似事情多了去了。

这些年，机械化丶智能化取代的行业还少吗？导致的下岗还少吗？

只是过去网络不发达，大家无法发声而已。

而未来，这样的事情也会越来越多。

像是无人驾驶，也不是太遥远。

百度的萝卜快跑2021年开始运营，美团的无人机送餐，也是2021年开始。

这两个行业牵涉面广，还需要几年的技术沉淀。

可矿卡领域，国外早已经商用无人驾驶了！

在矿场，过去都是司机开卡车，可很快，全部都是无人驾驶的矿卡了。

和无人驾驶计程车不同，矿卡在固定的区域，固定的路线，干扰少，技术难度低的多。

国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署，国内晚一点，前世大概2019年开始。

在萝卜快跑刚开始运行时，矿卡的无人驾驶已经飞速普及了。

很多原本高薪的矿卡老司机都失业。

至于说谴责，抵制……太难了。

矿卡司机工资高，需要休息。

而无人驾驶系统成本低，还能24小时不知疲倦地作业。

矿场老板完全不会犹豫，都会迅速引入。

若是不引入，成本更高，竞争不过其他企业，竞争不过外企。

外卖和无人驾驶计程车也是如此。

王逸不用无人机送餐，不做无人驾驶计程车，美团也会用无人机送餐，百度也会用无人驾驶计程车，甚至其他资本都会做。