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第517章 时代展望上市又赚大了（第2页）

科技和技术，都比大众想像中发展得快。

不同的是，百度和美团都选择了取代的模式，用无人驾驶取代网约车司机，用无人机送外卖取代外卖员。

美团用户下单后，选择无人机配送，预计十五分钟送达。

店里出餐后，店员装到无人机餐箱，扫码，美团无人机智能识别目的地，自动起飞。

一次只送一单，全程无人驾驶，直奔目的地小区的美团餐柜，进行投餐。

投餐后，用户收到消息，下楼来到美团餐柜，扫码取餐。

整个过程，一次只送一餐，直接用美团无人机取代了外卖小哥，砸了一大批骑手的饭碗。

而王逸则是合作共赢的模式，部分订单依旧是外卖员配送。

另一部分适合用无人机的线路，采用外卖员+无人机的模式，一次配送三到五单。

让外卖员驻扎商场取餐，把附近几个店的相同小区订单或者顺路小区订单，全部取了，然后统一装入无人机，送达小区。

送达后，驻区外卖员取下订单，一一送上楼。

整个过程需要两个外卖员，完全可以创造很多就业。

没办法，王逸不用无人机送外卖，美团也会用。

美团从2017年就投入巨资布局无人机送外卖。

2024年美团无人机都发展到了第四代，投入那麽多资金，不可能只是小打小闹，必然是要等待时间，全面推广！

王逸用无人机送外卖，至少还会给外卖员工作的机会，让外卖员更轻松地赚钱，但是美团呢？

当真是资本操作，直接无人机取代外卖员！

而且王逸的无人机送外卖只会在大商场和商业街这些店铺集中，以及大型社区推进。

小的门店和小的社区，没有足够的订单，还是采取外卖员配送。

不会一刀切。

还有无人驾驶计程车，就算王逸不做，百度不做吗？其他巨头不做吗？

他们不但做，还会做得更绝，不留馀地。

王逸做无人驾驶计程车，会通过和高德老司机合作的方式，给普通司机一份收入保障。

星逸无人计程车，都会严格限售，只卖给高德打车的老司机，不卖给有钱人和资本。

整个过程都要实名认证，都要提交相关资料进行审核，并且大数据多方位审核，按照订单时长排队申购，一人只能限购一辆。

同时会把利润控制在一定的地步，控制到对普通司机友好，但资本看不上的地步。

而百度的无人计程车，可就是直接取代，砸饭碗了。

说白了，这些事，王逸不做，友商也会做。

一旦友商都推广了，哪怕王逸硬扛着不做，也扛不住，只会破产。

最简单的，未来百度大力推广无人驾驶计程车，网约车司机大量失业，但打车费用低了不少，用户很高兴。

而王逸的高德为了不让网约车司机失业，不做无人驾驶计程车，依旧采取有人驾驶，那成本高了，车费就降不下来，用户就会抛弃高德，选择百度！

到时候高德打车就得破产，高德的所有司机照样都得失业！

还有外卖也是如此。

当美团大肆推广无人机送外卖，送餐更快，配送费更低，用户赏心悦目。

而王逸的饿了麽继续人工配送，送餐慢，配送费贵，用户都会抗议，都会放弃饿了麽，选择美团。

至于说消费者都会从大局考虑，

都会放弃打车费更低的百度无人驾驶计程车，选择车费更贵有人驾驶的高德打车。

都会放弃更省钱送餐更快的美团无人机外卖，选择价格更贵送餐更慢的饿了麽骑手送餐。