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第759章 道友请留步（第7页）

营城港区得到省里的支持，通过工业系统的努力拿到了批文，也拿到了运营许可。

这就代表了上面对外贸，对出口经济的重视。

同时，李学武心里算计的东北亚经济圈也逐渐显露出了冰山一角，上面应该也有所察觉。

在这种情况下，馹本多个商贸和经济贸易团体来内地交流访问，便成为了一种暗示和表态。

李怀德对集团的经济没有什么建树，是高副主任来了集团以后才撑起这个摊子的。

此前一直都是李学武在协调几位领导做工作，到现在李怀德还要听他的建议。

这足以表现出他对经济工作的专业性和管理能力。

不能说他是集团经济发展的掌舵人，但对经济工作的影响力是很强的。

馹本确实在积极沟通与国内的经济合作，大形势下就连远在非洲的兄弟国家也在积极做工作。

其实拨开历史的迷雾，以及对这个年代的刻板印象，从历史数据上就会发现，这个时期国内对外贸的重视是前所未有的。

你想吧，最好的商品都在外贸商店，最优秀的特产都出口，你能说咱们不重视对外贸易？

而红星钢铁集团接连两年拿出了优秀的贸易成绩单，甚至要在东北亚打开一个经济口岸。

东北，无论是经济还是工业，在全国也是数一数二的地区，如果这里打开了贸易口岸，那带来的经济效果一定会超出很多人的想象。

上面也不是没有警惕这种实验的声音，但关心经济发展，希望国家富强的声音更多，压过了那些杂声。

况且现在这种实验还是可控的，只一个红星钢铁集团在做这种实验性质的市场经济行为。

上面随时都有能力和机会叫停，他们倒是想看看，红星钢铁集团联合诸多单位，把重工业和轻工业混合发展，打通上下游，建设完整供应链体系后会有什么成果。

现在成果初现，一个红星钢铁集团撬动了上亿的经济活跃度，还出现了筹建港区的行动。

建设港区往往是由工业系统层面来组织，就如津门港区一样，由市场和企业牵头，这还是第一次。

当然了，市场也好，企业也罢，都是集体的，组织的，是属于人民的。

李学武在管理和左右经济发展的时候始终绷着一条线，那就是大公无私。

所有的工作必须有思想做支撑，这思想不滑坡，那办法就比困难多，是这么说的吧。

红星钢铁集团为啥越发展越快，越发展越顺利，得道者多助，就是这个道理。

开车了，坐车的人就多了，车跑慢一点就有人着急了，要推着车一起跑。

现在的红星厂不用给自己添加动力，只要掌握好方向盘就行了，别掉沟里去。

你说他想的复杂，一个高阳号下水的消息就能想这么多，其实这就是他的工作。

细微之处才能见真章，今天是高阳号，明天就是太阳号，后天就有可能是太空号。

这代表了国家对港务和船务发展的信心，也代表了对外贸，对经济和工业发展的政策性调整。

李学武把报纸看了个全面，这才收好了，坐在后座上思考着。

前面聂小光开着车，四平八稳，一点都不见颠簸。

司机的手艺他算是练出来了，虽然没少挨韩建昆的收拾，就是现在也经常被他拉过去教训几句。

可实打实的，李学武能感受到他的进步。

“小光，对象处的怎么样了？”

“李哥，我可没招惹您啊——”

聂小光真想一脚刹车，让后面那位见识一下得罪司机的下场。

可惜了，他不敢，他不是部队司机班出身，车厢里坐着的也不是战友。

真敢这么闹，李学武能一巴掌扇他下车罚站去。

“这叫什么话。”李学武好笑地睁开了眼睛，道：“我问你处对象就招惹你了？”

“您知道我烦心着呢。”