知道模块化是按需生产,肯定要花点时间,但不知道要这么久啊。
正当黄浩以为是大米汽车的系统出问题了时,经理的办公室大门被推开,露出经理的脑袋,在办公区了扫了一圈后,伸出肥肥的胖手对着黄浩一招。
“黄浩,你来一下呢。”
“来了。”
本以为是工作交接,可经理却掏出自已的手机亮给黄浩看,黄浩一看顿时瞪大了眼睛。
“我曹,八十多万的配置,经理,你抢银行啦?”
“别闹,快帮我看看,这是不是出问题了,我昨天下的单,咋要等到八月初才能提车呢?”
见状,黄浩一脸同病相怜地掏出自已的手机。
“八月初都算好的了,你看看我的呢?”
“啊?你这都八月底了?”
两人这么一对账,立马确认不是软件系统的问题,而是真的要这么久。
而且两人订车的时间明明只隔了一天,交车时间前后却差了近一个月。
而且大家现在都知道,苏总在蓉城打造的汽车城,大米汽车两个超级工厂,号称400万的年产量,相当于日产一万多台。
这么一推算,岂不是说,大米汽车卖出去了一百多万辆?
要不然,为啥会排队排这么久。
两人的猜测,很快就得到了验证,正聊着天呢,外面的办公区突然传来一阵哄闹。
【我去,你们快看新闻,大米汽车五一卖了一百零二万辆。
】
【多少?五天破百万?你确定不是造谣?】
【造谣?大米汽车官方发出来的。
】
【啊?我看看呢。。。】
5月6号上午十点整,大米汽车官方账号正式对外发文,总结下来就是三点。
第一:截止5月6日凌晨,大米汽车销量达到102万台,感谢所有人的支持与厚爱。
第二:大米汽车并没有选择任何经销商,而是选择了大米超市承接销售与售后服务,也就是说,提车你得去本地的大米超市。
第三:由于单量远超预期,大米1号2号工厂已经开启了全负荷生产,在建的3号工厂也在加紧建设中,正在紧急筹备4号工厂的建设,请大家务必放心大米汽车的交付能力。
当这条公告一发出来,顿时引爆了整个互联网。
周销百万的恐怖记录虽然夸张,但仔细一想也能理解。
固态电池的量产,让数量庞大的油车车主开始反水,再加上漫长的静默期,爆发出来的恐怖消费力。
周销百万,在意料之外,可也在情理之中。